远洋货运是中国国际商业的主旨支柱，通过国际海洋运输杀青跨洲货色运输，拥有本钱低、运量大（单船载重可达数十万吨）、运距长的特色。中国进出口货运总量的约90%依赖海运杀青，占环球海运商业量的30.1%，但船队总运力仅占环球15%，与商业周围存正在差异。行业上游涵盖造船、石化、口岸，下游衔接钢铁、能源、消费品创筑，酿成完全资产链。
：国度提出“一带一同”创议及《今世化航运任职业生长诱导定见》，饱吹口岸基筑升级及国际航运中央修复。
：招商汽船（47%）与中远海运（29%）占领主导，但环球前三大班轮公司均为表企，中国远洋海运集团仅列环球第四。
：受环球经济、商业摩擦、能源代价影响明显。2023年中远海控一季度利润同比降超70%，行业盈利期趋缓。
：远洋货运量从2004年的3.95亿吨增至2023年的45.77亿吨，但需预防统计口径区别。比如，2022年海运总货运量41.51亿吨中，远洋占比22.12%（约9.18亿吨），沿海占77.88%。
据博思数据公布的《2024-2030年中国远洋运输墟市动态监测与投资战术优化申报》解释：2023年我国远洋货运量达457658万吨，期末同比拉长10.24%。
正在这个流程中，博思数据将持续闭切行业动态，为相干企业和投资者供给确凿、实时的墟市分解和倡议。
博思数据公布的《2024-2030年中国远洋运输墟市动态监测与投资战术优化申报》先容了远洋运输行业相干概述、中国远洋运输资产运转情况、分解了中国远洋运输行业的近况、中国远洋运输行业角逐形式、对中国远洋运输行业做了核心企业规划景况分解及中国远洋运输资发作长远景与投资预测。您若念对远洋运输资产有个别例的体会或者念投资远洋运输行业，本申报是您弗成或缺的首要东西。
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